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弹簧疏密控制的奥秘所在
 
更新时间:2011.08.13 浏览次数:
 
一、疏密没有变化的,为了照顾操控性。如:常见的杂牌减震收缩和冲击力成比例。可以预计车在恶劣路况的反应,缺点是弹性较僵硬,应对冲击不够好。但话说回来,拿极品的减震弹簧去跑烂路,也不可能解决这个问题。
  二、疏密型的,能提高应对尖锐物的能力。冲击都是由弹簧下端开始的,所以下端应该要密一些上端应该疏一些。理想情况下,弹簧越密相同总形变下单位长度的形变越小, 总的应力就越小(软),碰到大幅度和短促冲击时收缩大能避免将这个力传递到上面去。全密的弹簧就太拥挤了,影响到最大收缩长度。只要最初把冲击过滤一下,剩下的不那么狠了,可以让上面的弹簧去负责,这样既不影响适应性又能提高收缩行程。
 
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