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| 发布时间：2010.12.25 新闻来源：www.discspringsource.cn 浏览次数： | ||||||
| 目前全球每年轿车及小型乘用车生产量已达到5000万辆以上。除为数不多的高级轿车使用液压伺服的主动悬架系统外，绝大多数轿车的减震系统仍然是悬架弹簧加上减震器。全球每年对悬架弹簧的需求量在2 亿件左右。我国200 2年轿车产量已突破100万辆，微型货车、面包车产量也达到60余万辆，照此推算，2002年国内悬架弹簧OEM配套需求超过 500万件，加上维修配件市场，悬架弹簧的市场总需求接近700万件。 根据配套对象的不同情况，其对悬架弹簧的质量和价格要求各不相同。大致是微型货车、面包车以及维修配件用户，要求价格便宜，质量过关；轿车生产企业，特别是合资企业，往往把质量和可靠性放在首位，不仅要对配套企业进行质量评审，样件需要送到国外试验认可，价格强调与国际接轨，甚至低于国际价格。 中国悬架弹簧市场经过多年角逐，市场分割初见端倪：上汽股份中国弹簧厂、天津弹簧公司以及辽阳克索、广州华德、欧雷法等一批弹簧企业凭借与各大汽车集团的资产纽带关系和技术优势，几乎占领了所有合资轿车企业的配套份额，而山东联美汽车弹簧公司和以浙江三A弹簧公司为代表的一批民营企业，以低廉的价格和灵活的营销手段，成为微 型轿车、面包车、微型货车的OEM供应商，以及维修配件市场的供应商。 我国悬架弹簧的出口市场目前正在开拓，主要是美国。美国汽车工业在不断调整过程中，正将零部件生产剥离出去，附加值不高的产品直接从国外采购，弹簧是其中之一，这对于中国弹簧行业而言是一次机遇。但能否把握住机遇，还需要解决很多问题。中国的汽车悬架弹簧业经过 10多年的发展虽已达到了一定水平，但与国外先进国家的悬架弹簧业相 比，还存在着不小差距： 1.生产集约化程度低，规模小。目前还没有一个企业的年产量能达到200万件。全国所有企业的总产量只相当于日本一家企业的年产量。 2.绝大部分企业没有悬架弹簧独立设计开发能力，基本上是按图加工制造。产品的认可权、图纸的修改权都掌握在外国公司手中。 3.生产装备落后。生产线的装备有的是国产的，有的来自美、英、德、意、日等国家，聚合在一起质量水平不一，节拍快慢不一，难以连线生产，只要其中一台设备发生故障，全线停产，生产效率始终上不去。 4.物流技术落后。由于当初组建生产线时缺少通盘考虑，设备之间无法连线，必然导致物流不畅。上道工序的产品无法通过传送装置直接流到下道工序继续加工，往往要耗费很多人力用于物料的搬运、解决接口的拥堵，生产效率自然大打折扣，以致一条生产线的用工人数可能是国外的一倍还多，效率还不到人家的一半。 5.人员素质低已成为制约企业发展的瓶颈。目前企业一方面因工作条件差、报酬低很难吸引到高素质的人才，另一方面企业对已有的人才存在着资源配置不合理、比例失调、观念局限等问题。 弹簧制造是比较传统的产业，高级技术管理人员与一般技术管理人员及高级技工的比例为1∶2∶4比较合理，优秀技术工人更应受到重视。 另外，与国外企业相比，国内企业对员工的培训还不够重视，有的培训脱离生产实际。企业的培训重点应放在操作技能与设备维修技术上，还有紧急情况处置等实用技术，以及新技术的学习、推广应用上。 相关链接 企业材料供应及设备现状 冷成型材料 进口材料的质量水平优于国产材料，价格同样要高出国产材料。 进口材料主要来自日本的杉田、铃木等公司，以及韩国的三和钢棒。 国产材料的供应商有郑州金属制品研究院中试二厂、天津隶华、长沙斯普菱、南京东吴等。 热成型材料 进口供应商主要是法国ALLE-VARD，材料表面经过剥皮滚光。国产材料供应商有上钢五厂、大连钢厂、无锡钢厂、江阴钢厂、淮阴钢厂及长城钢厂等，表面状态视用户需要，从热轧材一直到磨光材。 国内悬架弹簧材料的市场需求量，大概每年在2万吨左右。 与进口材料相比，国产材料有明显的差距，其表现为：材料的尺寸精度、表面质量都有较大差距；内在质量，如夹杂物、有害元素含量明显高于进口材料，且分布不均匀；冷卷材料的强度均匀性、挺直性和表面缺陷的控制明显不如进口材料；国产材料包装简陋，以至经过长途运输后经常发生包装破损、材料锈蚀、擦伤等问题；新材料的研发严重滞 后，特别是适用于高应力的悬架弹簧材料，至今还没有列入开发计划。 企业生产装备 (1)卷簧设备 悬架弹簧的成型方式有热卷和冷卷两种。无论热卷还是冷卷，目前国内悬架弹簧的卷簧机基本是进口，热卷机如GOGEN、BAFI、HEUSER，冷卷机如WAFIOS、奥野等。也有用洛阳14mm卷簧机，将退火状态的材料卷成弹簧后，进行热处理，由于成本较低，也受到用户的欢迎。 (2)热处理设备 大部分是国产设备，而天津弹簧公司的四大炉则是从德国BG公司进口的。 (3)喷丸设备 大多数为进口设备，如WEELBRATOR、BAFI、V＋S等，也有用青岛铸造机械厂的。 (4)压缩设备 国内悬架弹簧生产中使用热压工艺的极少，大部分都以冷压若干次代替热压，但冷压后弹簧抗变形能力无法与热压相比，且对延长疲劳寿命的帮助也不如热压。 (5)表面涂装 骨干企业装备水平与国外相差无几。涂装工艺国内基本都用粉末静电喷涂，没有一家用阴板电泳进行弹簧的表面涂装。 (6)弹簧检测设备 在线检测：目前国内企业使用比较普通的是负荷试验机，需要人工上下料、人工判别和人工划线。 实验室设备：很多企业都有悬架弹簧专用的疲劳试验机，但同时能进行盐雾疲劳和模仿工况的疲劳机并不多，目前在上汽股份中国弹簧厂各有一台X线应力仪和快速分析材料化学成份的直读光谱仪。 |
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